日子，在平静中渡过。

顾瑞离开的第十天，股市一片平和。

新能源车版块，有小小涨幅，一切都很美好。

丹辉汽车的方针是——扒车。

说起来，这个扒车不新鲜，就是用一些已经成熟的汽油车作为外形模板，然后将配件总成替换成电动车。

这是不少新能源车企都在做的事情。

毕竟，外形是中国人选择车时候的关键因素之一。

王辉曾经想着自己设计，但是设计团队的负责人建议利用现成模板进行修改。

如果想要自行设计，空气动力学和流体力学方面的要求那就高了，白车车身内的空间点的尺寸精度要求太高，而丹辉汽车目前想要快速变现，这一部分费用能省则省。可以采用和国内某几个厂家一样的方式，去破解进口车的内部造型。

如果自己搞，说实话，就算是f1赛车也未必能够尽善尽美。

王辉不是听不进意见的人，既然其他的大厂也用这种方式，那就说明这是可以借鉴的手段。

于是，他立刻安排团队进行车型破解。

专业的事儿安排专业的人去做，王辉自知自己的造车经验极其匮乏，只要几大团队认为没有问题，他就会欣然同意。

这在无形之间，提升了团队的磨合度，加快了研发进度。

当然，如果说王辉就想要做个“保时泰”，那就小看他了。

很多事情都是从模仿开始。

学习外国的先进东西，不丢人。

等到丹辉汽车有了原始积累，再走创新的路子，也未尝不可。

一口吃成个胖子的事儿，王辉从来没想过。

接连几天，都有拖车拉着从市场上购买的二手进口车进入丹辉汽车大院儿，这一切都被厂门口对面的一台照相机忠实得记录下来。

同时，丹辉汽车的人数众多，人多则嘴杂。

扒车也不是什么秘密，大家凑在一起看，最后学不学还两说呢。

不过，在员工出门用餐的时候，会有一些陌生人自称新能源自媒体的记者，花钱采访员工。

员工们也只是说了自己知道的状况。

其实并不涉及企业机密。

可是，说者无心，听者则是带着恶意。

……

任何大事件的发生都不是无迹可寻的。

某天，某辆国产新能源车爆出了一条负面消息。

在行驶过程中，电池组突然自燃，导致驾驶员轻度受伤。

厂家的回应非常迅速，负责医药费，同时更换新车……伤者表示没有异议。

这件事儿本来就这么过去了。

评论里也多数都是探讨电池为什么会自燃，是不是过热等等。

但是，很快，这条新闻又被顶了上去。

这一次的新闻条目，耸人听闻——国产电池到底安不安全？

说实话，正常人看到这种标题应该就一笑而过。

国产电池又不是一天两天了，怎么能因为一次偶然事故就全盘怀疑呢？

可是……这股歪风不但没有慢慢平息，反而愈演愈烈。

因为，有更多的人在挖掘相同的素材。

在第一条新闻热度没有过去的时候，第二条接踵而至。

又是一个国产品牌的新能源车的负面消息。

这次更加严重，是刹车失灵，导致一死一伤。

不过，评论区很快就有网友辟谣，将新闻背景交代得一清二楚，根本不是刹车失灵，而是当时小两口闹别扭。

女生一气之下没操控好车子，翻在路上。

她当时就死亡了，男生受了伤。

可是……这样一条有理有据的评论很快就被删除了。

网友的情绪被调动起来。

他们不知道这是数月前的一件定了性的旧闻，只认为这是接踵而至的电动车事故。

于是，评论区被盲目的网友占据了。

哪怕当事厂家出来辟谣，评论区依然是一片怒骂声讨。

加上一些新注册不久，带着一串数字的id不停得煽风点火，当事厂家也有口难辩。

那些为厂家说话的人，统统被扣上“拿钱办事”的水军帽子。

而且，这种发出理智声音的id，数量急剧减少。

再后来，出现了诡异的状况，谁替厂家说话，就被群起而举报封号。

一个词来形容——百口莫辩。

这个消息还未结束，两家国内厂商就已经在民间舆论环境中，彻底翻车。

他们是欲哭无泪。

然后，是第三家厂商被拉出来打。

原因，也是负面新闻。

电池组，采用旧电池；另外，车子外形照抄国外品牌汽油车。

外壳偷工减料，刹车盘也是质量极差。

第三家厂商直接爆炸，扔出律师函要打