日子,在平静中渡过。
顾瑞离开的第十天,股市一片平和。
新能源车版块,有小小涨幅,一切都很美好。
丹辉汽车的方针是——扒车。
说起来,这个扒车不新鲜,就是用一些已经成熟的汽油车作为外形模板,然后将配件总成替换成电动车。
这是不少新能源车企都在做的事情。
毕竟,外形是中国人选择车时候的关键因素之一。
王辉曾经想着自己设计,但是设计团队的负责人建议利用现成模板进行修改。
如果想要自行设计,空气动力学和流体力学方面的要求那就高了,白车车身内的空间点的尺寸精度要求太高,而丹辉汽车目前想要快速变现,这一部分费用能省则省。可以采用和国内某几个厂家一样的方式,去破解进口车的内部造型。
如果自己搞,说实话,就算是f1赛车也未必能够尽善尽美。
王辉不是听不进意见的人,既然其他的大厂也用这种方式,那就说明这是可以借鉴的手段。
于是,他立刻安排团队进行车型破解。
专业的事儿安排专业的人去做,王辉自知自己的造车经验极其匮乏,只要几大团队认为没有问题,他就会欣然同意。
这在无形之间,提升了团队的磨合度,加快了研发进度。
当然,如果说王辉就想要做个“保时泰”,那就小看他了。
很多事情都是从模仿开始。
学习外国的先进东西,不丢人。
等到丹辉汽车有了原始积累,再走创新的路子,也未尝不可。
一口吃成个胖子的事儿,王辉从来没想过。
接连几天,都有拖车拉着从市场上购买的二手进口车进入丹辉汽车大院儿,这一切都被厂门口对面的一台照相机忠实得记录下来。
同时,丹辉汽车的人数众多,人多则嘴杂。
扒车也不是什么秘密,大家凑在一起看,最后学不学还两说呢。
不过,在员工出门用餐的时候,会有一些陌生人自称新能源自媒体的记者,花钱采访员工。
员工们也只是说了自己知道的状况。
其实并不涉及企业机密。
可是,说者无心,听者则是带着恶意。
……
任何大事件的发生都不是无迹可寻的。
某天,某辆国产新能源车爆出了一条负面消息。
在行驶过程中,电池组突然自燃,导致驾驶员轻度受伤。
厂家的回应非常迅速,负责医药费,同时更换新车……伤者表示没有异议。
这件事儿本来就这么过去了。
评论里也多数都是探讨电池为什么会自燃,是不是过热等等。
但是,很快,这条新闻又被顶了上去。
这一次的新闻条目,耸人听闻——国产电池到底安不安全?
说实话,正常人看到这种标题应该就一笑而过。
国产电池又不是一天两天了,怎么能因为一次偶然事故就全盘怀疑呢?
可是……这股歪风不但没有慢慢平息,反而愈演愈烈。
因为,有更多的人在挖掘相同的素材。
在第一条新闻热度没有过去的时候,第二条接踵而至。
又是一个国产品牌的新能源车的负面消息。
这次更加严重,是刹车失灵,导致一死一伤。
不过,评论区很快就有网友辟谣,将新闻背景交代得一清二楚,根本不是刹车失灵,而是当时小两口闹别扭。
女生一气之下没操控好车子,翻在路上。
她当时就死亡了,男生受了伤。
可是……这样一条有理有据的评论很快就被删除了。
网友的情绪被调动起来。
他们不知道这是数月前的一件定了性的旧闻,只认为这是接踵而至的电动车事故。
于是,评论区被盲目的网友占据了。
哪怕当事厂家出来辟谣,评论区依然是一片怒骂声讨。
加上一些新注册不久,带着一串数字的id不停得煽风点火,当事厂家也有口难辩。
那些为厂家说话的人,统统被扣上“拿钱办事”的水军帽子。
而且,这种发出理智声音的id,数量急剧减少。
再后来,出现了诡异的状况,谁替厂家说话,就被群起而举报封号。
一个词来形容——百口莫辩。
这个消息还未结束,两家国内厂商就已经在民间舆论环境中,彻底翻车。
他们是欲哭无泪。
然后,是第三家厂商被拉出来打。
原因,也是负面新闻。
电池组,采用旧电池;另外,车子外形照抄国外品牌汽油车。
外壳偷工减料,刹车盘也是质量极差。
第三家厂商直接爆炸,扔出律师函要打